Bilmotorer er hovedsageligt forbrændingsmotorer. Forbrændingsmotor (Internal Combustion Engine) refererer til en enhed, der blander flydende eller gasbrændstof med luft og kommer direkte ind i højtryksforbrændingskammeret inde i cylinderen for at brænde og eksplodere for at generere strøm. Det er også en type varmemotor, der omdanner termisk energi til mekanisk energi. Forbrændingsmotoren har egenskaberne lille størrelse, let vægt, nem bevægelse, høj termisk effektivitet og god startydelse. Imidlertid bruger forbrændingsmotoren generelt petroleumsbrændstof, og udstødningsgassen, der udledes på samme tid, indeholder skadelige gasser. Forbrændingsmotorer med frem- og tilbagegående stempel, forbrændingsmotorer med roterende stempel og gasturbiner er alle forbrændingsmotorer. Forbrændingsmotorer med frem- og tilbagegående stempel er de mest udbredte i biler.
Forbrændingsmotorer med frem- og tilbagegående stempel kan klassificeres på forskellige måder.
( 1 ) I henhold til de forskellige måder at montere i cylinderen
Den kan opdeles i gnisttændingsmotor (SI) og kompressionstændingsmotor (CI).
( 2 ) Afhængigt af de forskellige anvendte brændstoffer
Den kan opdeles i benzinmotor (benzinmotor) og dieselmotor (dieselmotor). En forbrændingsmotor, der bruger benzin som brændstof, kaldes en benzinmotor; en forbrændingsmotor, der bruger en dieselmotor som brændstof, kaldes en dieselmotor.
Sammenlignet med dieselmotorer har benzinmotorer deres egne karakteristika: benzinmotorer har høj hastighed, lav kvalitet, lav støj, let start og lave fremstillingsomkostninger; dieselmotorer har store kompressionsforhold, høj termisk effektivitet og bedre økonomisk ydeevne og emissionsydelse end benzinmotorer.
(3) I henhold til antallet af slag, der kræves for at fuldføre en arbejdscyklus, kan den opdeles i en firetakts forbrændingsmotor og en totakts forbrændingsmotor.
Drej krumtapakslen to gange (720 grader), stemplet er i cylinderen. Forbrændingsmotoren, der kører frem og tilbage i 4 slag og fuldender en arbejdscyklus, kaldes en firetakts forbrændingsmotor; mens krumtapakslen drejes en cirkel (360 grader), er stemplet op og ned i cylinderen. En forbrændingsmotor, der går frem og tilbage i to slag, fuldfører en arbejdscyklus, kaldes en totakts forbrændingsmotor. Firetakts forbrændingsmotorer er meget udbredt i bilmotorer.
( 4 ) I henhold til kølemetoden
Den kan opdeles i vandkølet motor og luftkølet motor. Den vandkølede motor bruger kølevæsken, der cirkulerer i cylinderblokkens kølevandskappe og cylinderhovedet som kølemedium til køling; mens den luftkølede motor bruger luften, der strømmer mellem cylinderblokken og køleren på den ydre overflade af topstykket som kølemedium.
kølemedium. Den vandkølede motor har ensartet køling, pålidelig drift og god køleeffekt og er meget udbredt i moderne køretøjsmotorer.
(5) I henhold til antallet af cylindre
Den kan opdeles i en-cylindret motor og multi-cylindret motor. En motor med kun én cylinder kaldes en encylindret motor; en motor med mere end to cylindre kaldes en flercylindret motor, såsom to-cylindret, 3-cylinder, 4-cylinder, 5-cylinder, 6-cylinder, { {9}}cylinder, 12-cylinder osv. Det er en flercylindret motor. Moderne køretøjsmotorer bruger for det meste 4-cylinder-, 6-cylinder- og 8-cylindermotorer.
( 6 ) I henhold til arrangementet af cylindre
Den kan opdeles i enkelt række og dobbelt række. Cylindrene i den en-rækkede motor er anbragt i en række, almindeligvis anbragt lodret, men for at reducere højden er cylindrene undertiden anbragt på en skrå eller endog vandret måde; den dobbeltrækkede motor arrangerer cylindrene i to rækker, og cylindrene er arrangeret i to rækker. Hvis den inkluderede vinkel mellem de to søjler er mindre end 180 grader (normalt 90 grader), kaldes det en V-type motor. Hvis den inkluderede vinkel mellem de to søjler er 180 grader, kaldes det en modsat motor.
(7) om forbrændingsmotoren anvender superladningsmetoden i henhold til indsugningssystemet
Den kan opdeles i naturligt aspirerede (ikke-superladede) motorer og tvungen indsugningsmotorer (supercharged). Benzinmotorer er ofte naturligt aspirerede; dieselmotorer bruger overladningsteknologi for at øge effekten.