For chauffører i de travle byer og spredte landdistrikter i Vietnam, fra motorcyklen - fyldte gader i Hanoi og Ho Chi Minh City til de robuste stier i det centrale højland, er en glat tur en værdsat vare. Få ting er mere foruroligende end at føle din bil eller motorcykel ryste og ryste uventet. En almindelig skyldige bag denne foruroligende fornemmelse er en svigtendeMotorophæng.
Det direkte og utvetydige svar er:Ja, en defekt motorbeslag er en meget almindelig årsag til rystelse af køretøjer og vibrationer.
Denne artikel vil undersøge, hvorfor dette sker, hvordan man identificerer den, og de specifikke faktorer, der gør det til et relevant problem for chauffører i Vietnam.
Hvad er en motorbeslag, og hvad gør den?
En motorophæng er en vigtig komponent, der betjener to primære funktioner:
For at sikre motoren:Det holder fysisk motoren og transmissionen på plads i køretøjets ramme.
At absorbere vibrationer og chok:Motorer genererer naturligvis betydelige vibrationer og drejningsmoment under drift. Monteringen, typisk fremstillet af gummi og metal (og undertiden fyldt med væske til højere - slutkøretøjer), fungerer som en støddæmper. Det isolerer disse vibrationer og forhindrer dem i at overføre til passagerhytten og sikre en glat og stille tur.
Hvordan forårsager en dårlig motormontering at ryste?
Når en motorophæng mislykkes, mister den sin evne til at dæmpe vibrationer effektivt. Sådan fører det til at ryste:
Direkte vibrationsoverførsel:Dette er det mest almindelige symptom. Slidt - ud eller brudt gummi i monteringen gør det muligt for motorens naturlige vibrationer at passere direkte ind i chassiset og rattesøjlen. Du vil føle dette gennem rattet, gulvet og endda sæderne, især når motoren går på tomgang (f.eks. Når det stoppes ved et trafiklys i distrikt 1 i Ho Chi Minh City).
Overdreven motorbevægelse:Et helt brudt montering kan ikke længere begrænse motoren. Under acceleration vil motoren drejningsmoment og løfte for meget. Under bremsning eller deceleration vil den komme frem. Denne bevægelse kan forårsage:
Et højt"Clunk" eller "Thud"Når du skifter fra park til kørsel eller vender, eller når man accelererer kraftigt.
En mærkbarry eller rysteUnder gearændringer (både manuel og automatisk).
Rystelsen kan være mere udtalt under belastning, som når du klatrer op på en bakke eller accelererer på en motorvej som võ văn kiệt i HCMC.
Sekundær skade og forkert justering:Den ukontrollerede bevægelse af motoren kan sile og skade andre komponenter, såsom:
Gasspjældskroppen:forårsager uregelmæssig tomgang.
Radiatorslanger eller ledningsnettet:som kan chafe mod dele af rammen.
Udstødningssystemet:Sætter stress på udstødningsmanifolden og rør.
Driveshaft/CV -samlinger:Foran - hjul - Kørkøretøjer, kan forkert justering forårsage alvorlige vibrationer under kørsel.
Identificering af en defekt motorophæng i Vietnam
Symptomerne er universelle, men at være opmærksomme på dem i forbindelse med vietnamesiske kørselsforhold er nøglen:
Overdreven vibration ved tomgang:Når du venter på et langt rødt lys på ường lê lợi, bør dit ratt og hele bilen ikke ryste mærkbart.
Synlig motorbevægelse: (! Sikkerhed først!)Åbn hætten, og lad en hjælper start bilen, eller tryk forsigtigt på acceleratoren, mens du er i park (med parkeringsbremsen fast engageret). Hvis motoren bevæger sig mere end en tomme (2,5 cm) op, ned eller side - til {{3} side, er et montering sandsynligvis dårlig.
Impact lyde:Lyt efter et højt"Clunk"Når du kører over de allestedsnærværende huller eller hastighedsstød, der er almindelige på vietnamesiske veje. Motoren skifter voldsomt og rammer sine rammer.
Vibrationer, der ændrer sig med belastning:Rystelsen bliver værre, når klimaanlæggets kompressor sparker ind (et meget almindeligt behov i Vietnams klima), da dette lægger en ekstra belastning på motoren.
Hvorfor dette er et relevant spørgsmål i Vietnam
Flere faktorer, der er unikke for Vietnams bilmiljø, bidrager til det for tidlige slid af motorophæng:
Ekstrem varme og fugtighed:Vietnams tropiske klima er hårdt på gummi. Den konstante eksponering for høj varme og fugt accelererer aldrende, tørring og krakningsproces for gummi i motorophæng, hvilket gør dem hårde og sprøde.
Vejforhold:Mens større motorveje er fremragende, er mange lokale veje, især i landdistrikter, kendetegnet ved huller, ujævne overflader og ru pletter. Kørsel på disse veje udsætter kontinuerligt motoren og dens monteringer til konstant chok og stress, hvilket fører til hurtigere træthed og fiasko.
Hyppigt stop - og - GO trafik:I tætte bycentre som Hanoi og Da Nang tilbringer chauffører timer i overbelastet trafik. Dette betyder konstant tomgang (vibration) og hyppig lav - hastighedsacceleration og deceleration, som gentagne gange understreger motorophængene.
Køretøjsalder og vedligeholdelse:Vietnam har en forskelligartet blanding af brand - nye biler og ældre, importerede brugte køretøjer. Ældre biler har naturligvis ældre, mere slidte - ud komponenter. Hvis tidligere ejere udsatte vedligeholdelse, kan monteringer endvidere have været ignoreret længe forbi deres levetid.