Det enkle og direkte svar er: ja, absolut. En defekt omvendt lysafbryder er en meget almindelig grund til, at omvendte lys forbliver oplyst, selv når køretøjet ikke er i omvendt gear. Dette problem kan være forvirrende for chauffører og kan føre til et dødt batteri, hvis det ikke behandles.
For at forstå, hvorfor dette sker, er vi nødt til at udforske funktionen af den omvendte lysafbryder, de forskellige måder, det kan mislykkes, og andre potentielle årsager til lysene, der forbliver på.
Rollen af omvendt lysafbryder
Reverse Light Switch er en enkel, men kritisk sikkerhedskomponent. Dets primære job er at afslutte det elektriske kredsløb, der kun driver de omvendte lys, når køretøjet flyttes i omvendt.
I manuelle transmissioner: Kontakten er typisk placeret på transmissionshuset. Når føreren vælger omvendt gear, er en fjeder - indlæst stemplet på kontakten fysisk deprimeret, lukker de interne elektriske kontakter og lader strømmen flyde til lysene.
I automatiske transmissioner: Kontakten er ofte en del af transmissionsområdetvælgeren (eller neutral sikkerhedskontakt). Det er en elektrisk sensor, der fortæller køretøjets computer (ECU) eller direkte afslutter kredsløbet, når gearvælgeren flyttes til "R" -positionen.
Hvordan en "brudt" switch kan få lysene til at forblive på
Udtrykket "brudt" kan betyde flere forskellige typer fiasko. Kontakten stopper ikke bare med at arbejde; Det kan mislykkes på en måde, der skaber en konstant forbindelse.
1. intern fiasko (fast lukket):
Dette er det mest almindelige scenarie. De interne elektriske kontakter inden for kontakten kan smeltes sammen på grund af alder, varme eller elektrisk lysbue. Selv når køretøjet tages ud af omvendt gear, forbliver disse kontakter permanent lukket. Dette skaber en kontinuerlig sti for elektricitet, der narrer systemet til at tro, at bilen altid er omvendt. Lysene forbliver på uanset det valgte gear og forbliver tændt, selv efter at du slukker for tændingen og fjerner nøglen og til sidst dræner batteriet.
2. mekanisk funktionsfejl:
Manuelle transmissioner: Stemplet på kontakten kan sidde fast i den deprimerede (IN) position på grund af snavs, korrosion eller fysisk skade. Hvis det ikke kan springe ud, når du skifter ud af omvendt, forbliver kredsløbet lukket.
Automatiske transmissioner: Forbindelsen eller mekanismen, der aktiverer switch af rækkevidde, kan blive forkert justeret eller beskadiget. Hvis det sidder fast i den "omvendte" position, vil den kontinuerligt aktivere kontakten.
3. kortslutning:
Selvom det er mindre almindeligt end en mislykket switch, kan ledningsnettet, der er forbundet til kontakten, blive beskadiget (f.eks. Ved varme, gnidning eller gnavere). Hvis den ledning, der sender strøm til lyshorts mod en anden ledning, der konstant drives, kan den omgå kontakten helt og give uknyttet kraft til de omvendte lys, hvilket får dem til at forblive permanent.
Andre mulige årsager til omvendt lys, der forbliver på
Mens en fast omvendt lysafbryder er den vigtigste mistænkte, er det vigtigt at overveje disse andre muligheder:
Defekt gearvælgerenhed (automatik): Problemet er muligvis ikke selve kontakten, men den mekanisme, der fortæller kontakten, hvilken position den er i.
Kropskontrolmodul (BCM) eller ECU -fejl: I moderne køretøjer sender transmissionskontakten et signal til en computer, der derefter aktiverer lysene. En softwarefejl eller hardwarefejl i dette modul kan få den til at sende et permanent "på" signal.
Eftermarkedsændringer eller ledningsspørgsmål: Dårligt installerede trailer ledningsnettet, eftermarkedsstereoanlæg eller sikkerhedssystemer, der er udnyttet i omvendt lyskredsløb, kan undertiden forårsage uventede elektriske fejl.
Hvad skal man gøre, hvis dine omvendte lys sidder fast på
Umiddelbar handling: Hvis du bemærker, at lysene er på efter parkering og slukket for bilen, skal du handle for at forhindre et dødt batteri. Den hurtigste løsning er at afbryde den negative terminal på dit bilbatteri. Dette vil bryde kredsløbet og stoppe drænet. Alternativt kan du lokalisere og afbryde ledningsstikket til selve omvendt lysafbryder, hvilket normalt er lettere at få adgang til end batterieterminalerne til daglig kørsel.
Diagnose: Det første trin er næsten altid at kontrollere omvendt lysafbryder. Find det på din transmission (se en reparationsvejledning til dit specifikke køretøj). Frakobl det elektriske stik fra kontakten med bilen og nøglen ud af tændingen. Hvis lysene slukker, har du bekræftet selve kontakten defekte (fast lukket). Hvis lysene forbliver tændt, er problemet andre steder i ledningen (en kortslutning).