Der er ikke noget som følelsen af at køre en klassisk eller elsket bil. Imidlertid tager tiden sin vejafgift og forlader ofte forlygterne overskyet, gulnet og svagt. Dette er ikke kun et kosmetisk problem; Det reducerer din synlighed om natten og kompromitterer sikkerheden.
Før du bruger hundreder på professionelle detaljer eller nye forsamlinger, skal du vide dette: Du kan selv opnå resultater på professionelt niveau. Gendannelse af dine forlygter er et af de mest givende og omkostningseffektive DIY-bilvedligeholdelsesprojekter. Denne guide vil lede dig gennem hvorfor, hvad og hvordan.
Hvorfor bliver forlygter overskyet?
Moderne forlygter er lavet af polycarbonatplastik-A-materiale valgt for dets styrke og lethed. For at beskytte denne plast mod solens skadelige UV -stråler anvender producenterne en klar beskyttende belægning. I løbet af mange års eksponering nedbrydes denne belægning og bærer tynd. Når det er kompromitteret, oxiderer UV -lys plastoverfladen, hvilket får den til at blive gul og uklar. Dette kombineret med grimning fra sand- og vejaffald skaber det velkendte frostede, overskyede udseende.
Den gyldne regel: Forberedelse er nøglen
Før du starter, vil en lille forberedelse sikre dig, at du får et fantastisk resultat og beskytter din bils maling.
Park i et skyggefuldt, køligt område:Arbejde i direkte sollys får produkter til at tørre for hurtigt og kan gøre processen meget sværere.
Rengør grundigt:Vask forlygterne og det omkringliggende område med bilvask sæbe og vand. Fjern al snavs, snavs og bugs. En ren overflade er vigtig for slibning.
Maskering er obligatorisk:Brug malerens tape og maskeringspapir eller plastposer til at dække bilens maling, kofanger, gitter og hætte omkring forlygten. Dette beskytter din finish mod utilsigtede glider med sandpapir eller polering.
Saml dit udstyr:Afhængig af din valgte metode (se nedenfor) har du muligvis brug for specifikke forsyninger.
De tre metoder: Fra hurtig løsning til professionel finish
Metode 1: Den hurtige rene (midlertidig løsning til meget mild dis)
Dette er en god mulighed, hvis du sælger din bil eller har brug for en lille forbedring inden en ordentlig restaurering.
Hvad du har brug for:Bugspray indeholdende DEET og en mikrofiberklud.
Processen:Sprøjt bugafvisende middel direkte på forlygten og tør den med kluden. Kemikalierne i sprayen vil kort opløse det øverste oxidationslag og rydde diset i en kort periode.
Realitycheck:Dette er en meget midlertidig løsning (varer måske en uge). Det adresserer ikke grundårsagen og slides hurtigt.Brug med forsigtighed,Da DEET kan skade visse typer maling og plast, hvis de er for længe. Vask altid området grundigt bagefter.
Metode 2: Tandpasta -metoden (mild slibemiddel til mindre oxidation)
Et populært hjemmemiddel, der bruger tandpasta som en mild slibende polering.
Hvad du har brug for:Et rør med almindelig hvid tandpasta (ikke gel), en ren mikrofiberklud og vand.
Processen:
Læg en dukke af tandpasta på kluden.
Ved hjælp af fast tryk og små cirkulære bevægelser buffer hele forlygteoverfladen.
Fortsæt med at buffere i 3-5 minutter pr. Lys. Tandpastaen bliver til en svag grå farve, når den fjerner oxidation.
Tør grundigt med en våd klud og tør den.
Dommen:Dette kan give en mærkbar forbedring for meget let oxiderede lys, men resultaterne er ofte overfladiske og kortvarige. Det er bedre end intet, men ikke en ægte restaurering.
Metode 3: Slibning og poleringskit (den rigtige måde til varige resultater)
Dette er den eneste metode, der virkelig gendanner forlygter til en lignende ny, langvarig tilstand. Det løser problemet ved sin rod: det beskadigede ydre lag.
Hvad du har brug for:Et gendannelse af forlygter (f.eks. Fra mærker som 3M, Meguiar's eller Sylvania) eller individuelle forsyninger: forskellige korn med våd/tør sandpapir (500, 800, 1000, 2000, 3000), en poleringsforbindelse, en UV-resistent klar tætningsmiddel, en sprayflaske med vand og en borehag eller buffing pad.
Den trin-for-trin-proces:
Start vådslibning (det centrale trin):
Begynd med det groveste grus sandpapir inkluderet i dit sæt (ofte omkring 500 grus). Dets job er at aggressivt fjerne det beskadigede ydre lag og udjævne dybe grober.
Hold overfladen og sandpapiret vådt på alle tidspunkter.Dette smører overfladen og forhindrer ridser.
Sand kun i en retning (f.eks. Horisontale slag), der anvender jævnt tryk, indtil hele overfladen er jævnt kedelig, og gullingen er væk.
Flyt til finere gryn:
Skyl forlygten og skift til den næste fineste korn (f.eks. 800). Denne gang sand i den modsatte retning (f.eks. Lodrette slag). Dette giver dig mulighed for at se, når du har slibet ridser fra de foregående, grovere grus.
Gentag denne proces, bevæg dig gennem hver gradvis finere grus (1000, 2000, 3000). Med hvert trin bliver overfladen glattere og klarere. Ved den endelige grus skal den se ensartet satiny eller semi-klar.
Polsk til en højglans:
Efter den endelige slibning skal du tørre forlygten. Påfør en generøs mængde poleringssammensætning på en buffingpude (kan fastgøres til en øvelse for hastighed eller udført for hånd).
Buff forlygten kraftigt, indtil forbindelsen bliver klar, og der kommer en dyb glans fra den slibede overflade. Tør af enhver rest.
Påfør UV -fugemasse (det vigtigste trin):
Spring ikke over dette.Slibeprocessen fjernede den gamle UV -belægning. Hvis du ikke anvender en ny, vil UV -oxidation vende tilbage meget hurtigt, ofte inden for et par måneder.
Rengør forlygten grundigt med en alkoholtørring for at fjerne alle poleringsolier og støv.
Påfør den UV-beskyttende klare frakke spray eller aftørring inkluderet i dit sæt. Påfør det i tynde, endda frakker som anført. Dette nye fugemasse er det, der beskytter dit hårde arbejde og sikrer, at restaureringen varer i årevis.