Bilens motor er motoren, og dens rolle er at give strøm til bilen, så bilen kan køre
Motorens grundlæggende struktur
Store, mellemstore og små
Motoren er en kompleks maskine sammensat af mange institutioner og systemer. Uanset om det er en benzinmotor eller en dieselmotor; om det er en firetaktsmotor eller en totaktsmotor hvad enten det er en enkeltcylindret motor eller en flercylindret motor. For at fuldføre energiomdannelsen, realisere arbejdscyklussen og sikre kontinuerlig og normal drift i lang tid er det nødvendigt at have følgende institutioner og systemer. Benzinmotoren består af to hovedmekanismer og fem hovedsystemer, nemlig krumtapstangmekanismen, ventilmekanismen, brændstoftilførselssystemet, smøresystemet, kølesystemet, tændingssystemet og startsystemet. Dieselmotoren er sammensat af ovenstående to hovedmekanismer og fire store systemer. Det vil sige, den består af en krumtapstangmekanisme, en ventilmekanisme, et brændstofforsyningssystem, et smøresystem, et kølesystem og et startsystem. Dieselmotoren er kompressionstænding og kræver ikke et tændingssystem.
Krankmekanisme
Krumtapstangmekanismen er den vigtigste bevægelige del af motoren for at realisere arbejdscyklussen og fuldføre energiomdannelsen. Den består af en kropsgruppe, en stempelstanggruppe og en krumtapaksel svinghjulgruppe. I arbejdsslaget bærer stemplet gastrykket og bevæger sig lineært i cylinderen, der omdannes til krumtapakslens rotationsbevægelse gennem forbindelsesstangen, og kraften afgives fra krumtapakslen. I indsugnings-, kompressions- og udstødningsslag frigiver svinghjulet energi og omdanner krumtapakslens rotationsbevægelse til stempelets lineære bevægelse.
Startsystem
For at gøre motoren overgang fra en stationær tilstand til en fungerende tilstand skal motorens krumtapaksel først drejes med en ekstern kraft for at få stemplet til at bevæge sig frem og tilbage. Den brændbare blanding i cylinderen brænder og udvides til at virke og skubber stemplet ned for at dreje krumtapakslen. Motoren kan køre alene, og arbejdscyklussen kan fortsætte automatisk. Derfor kaldes hele processen fra krumtapakslen, der begynder at rotere under påvirkning af ekstern kraft til motoren, der starter på tomgang automatisk, motorstart. Enheden, der kræves for at fuldføre startprocessen, kaldes motorens' s startsystem.
Tændingssystem
I en benzinmotor antændes den brændbare blanding i cylinderen af elektriske gnister. Af denne grund installeres et tændrør på benzinmotorens cylinderhoved, og tændrørshovedet strækker sig ind i forbrændingskammeret. Alt udstyr, der kan generere elektriske gnister mellem tændrørselektroderne til tiden kaldes tændingssystemet. Tændingssystemet er normalt sammensat af batterier, generatorer, distributører, tændspoler og tændrør.
kølesystem
Kølesystemets funktion er at sprede en del af den varme, der absorberes af de opvarmede dele i tide for at sikre, at motoren fungerer ved den bedst egnede temperatur. Kølesystemet i en vandkølet motor består normalt af en kølevandskappe, en vandpumpe, en ventilator, en vandtank og en termostat.
Lufttilførsel
Ventilmekanismens funktion er regelmæssigt at åbne og lukke indsugnings- og udstødningsventilerne i henhold til motorens arbejdssekvens og arbejdsproces, så brændbar blanding eller luft kommer ind i cylinderen, og udstødningsgas udledes fra cylinderen for at realisere luftudvekslingsproces. De fleste af ventiltogene bruger ventiltog med overliggende ventiltype, som generelt er sammensat af en ventilgruppe, en ventildrivgruppe og en ventildrivgruppe.
Brændstofforsyningssystem
Funktionen af benzinmotorens brændstofforsyningssystem er at formulere en vis mængde og koncentration af blandet gas i henhold til motorens krav, levere den til cylinderen og udlede den brændte udstødningsgas fra cylinderen til atmosfæren; dieselbrændstofforsyningssystemets funktion er at Luften og luften leveres separat til cylindrene for at danne en blanding i forbrændingskammeret og brænde og til sidst udlede den brændte udstødningsgas.
Smøresystem
Smøresystemets funktion er at levere en vis mængde ren smøreolie til overfladen af de relative bevægelige dele for at opnå væskefriktion, reducere friktionsmodstanden og reducere slid på mekaniske dele. Og rengør og afkølet overfladen på delene. Smøresystemet består normalt af en smøreoliepassage, en oliepumpe, et oliefilter og nogle ventiler.